防爆电机轴的精车加工知识

防爆电机轴的精车

      精车的要求较高，应由熟练工人在更精密的车床上进行。如果粗车后后轴中心孔磨损，精加工前必须重新校正中心孔，以获得准确的加工定位基准。

      安装工件比较稳定，但磨损较大。活动的刚性较差，但可以防止工件与之间的磨损。因此，移动中心通常用于较高速度的切削。

      精车的装夹办法与粗车时大致相同。精车时，除需求磨削的台阶留出磨削加工余量（0.3~0.5毫米）外，其他各轴档的直径和长度全都车削到图纸规则的尺寸。端面倒角和砂轮越程槽也同时车出。

      关于小型电机，为避免压装时轴的弯曲变形，在粗车滚花后就压装死心，然后精车轴承位、轴伸位和死心外圆。或者先把电枢档、换向器档、轴仲档、风扇档等精车好，轴承档按图纸尺寸放大0.3~0.5毫米，停止转子压装，然后精车轴承档、电枢外圆、换向器外圆等部位，以保证转子各局部的同轴度。

      精车时，必需须留意保证两轴承档间的尺寸，也就是我们说的轴肩，由于它的度请求较严厉，而且其它各轴档多以它作为基准。

      进步车削加工消费率的方向是进步毛坯的制造精度，以减少加工余量；进步车削量，减少走刀次数，以缩短走刀时间和辅助时间。采用的优越技术有高速切削、强力切削、多刀多刃加工、仿形车削等。

      要进步车削的加工精度，应依据详细的加工条件，剖析影响加工精度的要素，采取相应的措施。工件和刀具的装夹要牢靠：工艺系统的刚度要好；刀具的切削刃要仔细地研磨；切削深度和走刀量小，则切削力也小，因此工艺系统弹性变形也小，加工面质量可进步。

      轴精车时，常采用较小的切削深度和走刀量，这样可得到较高的加工精度和外表粗糙度。

轴的磨削

      电机轴两端装轴承的部位和轴伸档请求较高的外表粗糙度。采用精车虽可到达请求，但消费率低，本钱高。采用半精车后磨外圆的加工办法是比拟经济的。

      磨削时，将工件顶在两个死之间，并用鸡心夹头和拨盘带动旋转。采用死的目的是减小与轴之间的间隙，消弭振动，从而到达所需求的加工精度。

      磨外圆时，通常采用纵向进给（纵磨法)，砂轮作主切削运动，工件转动并与工作台一同作直线往复运动（纵向进给)。磨削余量是在屡次纵向进给下磨去的。每一往复行程终了，砂轮作横向(径向）切入。纵磨法的特性是精度高。关于小型电机轴，因加工部位不长，有时采用横向进给（横磨法)。砂轮只作横向进给。砂轮的宽度要稍大于被磨削部位的长度(普通约大过5~10毫米)。粗磨时，横向进给量为0.025~0.02毫米/工件每转）精磨时，横向进给量为0.001~0.012毫米/工件每转。横磨法的特性是工效高，但外圆的圆柱度偏向较大，且须经常用钻石刀修整砂轮外形。