​转速、扭矩……哪些因素对电机的功率影响更大？

       影响电机输出功率的因素有两个，一是转速，二是扭矩。 两者的乘积越高，威力越大。

       众所周知，它在电机功率方面算得上是佼佼者。 出于同样的原因，电机功能强大。 它的转速超过10,000 rpm，扭矩为600NM。 当然，它的恒转矩区是在0~5500rpm之间，以上是恒功率区，转矩随着转速的增加同比例下降。

       所以，问题的核心是如何在那么小的体积下实现10000转的高转速和怎么提供600NM的大扭矩。

       机械上实现10000转是容易的，只需要做好动平衡，用高转速的轴承就可以。真正困难的是电路方面——需要转子通过高频高压的大电流（通常在500Hz、350V，1000A左右）。

       由此带来的问题是：耐压相对好解决（其实也有点难的），大电流需要很粗的导电截面，高频率会有很强的趋肤效应这是矛盾。

       那么如何解决呢？ 多股导线，线圈端头尽可能短，耐高温和高频，相应的线圈和定子散热，政变是一体化变频器和异步电机。

       变频器一体化后，EMC的问题容易解决了。

       异步电机是容易做到平稳驱动，可以更好的驱动到很高速，这是相对永磁同步电机的明显优势。

       因为电机有一个额定工作转速，高于此转速需要超电压或者是弱磁驱动，异步电机弱磁很容易，只要减小相应的励磁电流就可以了。永磁同步也可以弱磁，需要增加一个相应的去励磁的电流。总的电流的承受能力有限，所以异步的优势就明显。

      扭矩方面，主要通过增加磁场，提高磁场的有效利用率来实现。

      具体做法：定子、转子的深槽型，增加导磁截面，还有转子磁场的一致性，减小端部的损失。

      至于铜转子方面，更多的还是通过增加导磁截面来提高转矩。通过降低转子导体电阻，更大扭矩不会增加。

      此外，集成控制器和电机的设计也很重要。 电动机能以更大转矩运行，而通常的异步电动机的额定转矩不到更大转矩的50%。

      综上所述，通过解决转速和扭矩这两个大难题，电机整体的输出功率就会有显著提高。