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​三相电机绕组的故障责任如何从故障特征来界定?

来源:  发表时间:2023-03-03

    节能电机绕组故障从责任判断的角度可以分为制造质量问题和使用问题。 绕组匝间、相对地故障基本上可以归咎于制造质量; 但是,除非有明显的证据,否则很难确定节能电机的绝缘问题是由进水、受潮等因素引起的。 然而,绕组过热、过载和不平衡更多的是用户的责任。

     节能电机绕组发生故障后,局部修复的可能性很小,多数情况下需要对绕组进行返修。 可以发现绕组烧焦的部分发黑发臭。 故障严重时有烧铜珠、断绝缘粉等现象。 根据绕组烧毁的特点,基本可以确定烧毁的原因:

     (1)如果一个线圈中只有几匝导线烧断,则为匝间短路。 对于匝间故障,我们可以从绕组两端观察。 一般匝间故障都有“流”的特点,即绕组两端都会有烧痕,只是程度不一样。 匝间故障通常仅限于绕组一相的一个线圈。 即使有其他方面,也是不正常的状态。 绕组出现两相或三相匝间故障的可能性不大,除非绕组在生产加工过程中损坏。

     (2)对于三相绕组,有规律的绕组烧伤习惯上称为花瓣。 若一相烧坏,则应为三角形接法绕组异相; 但是,如果两相绕组烧坏,则星形连接的绕组出现缺相问题。 缺相一般是在使用过程中出现的,多数是接线问题,但也不排除节能电机本身制造质量问题造成的缺相。

  如果节能电机带负载运行时发生断相,节能电机的转速会突然下降,通电相(未断开的相)的相电流 会增加很多,但节能电机不会停,只是转动时间不会太长。 如果节能电机在停止期间缺相,电机将无法重新启动。

     (3)三相绕组全部烧坏。 看起来整个绕组都烧坏变色了。 如果不严重,可以看出端绕组的绝缘有裂纹。 严重的话绕组和绝缘会烧得很黑,末端绕组会松动。 此类问题可能是由于节能电机的低电压和负载运行,过载或接线错误,转子卡死和启动不良引起的。

        节能电机长期过载与电机与负载的匹配有关,即小马大车有问题; 低压重载运行一般发生在电网容量不足,或现场临时接线时,节能电机的额定电压会不足; 对于连接问题,通常出现在三角形连接和星形连接的情况下。 本应星形接法的电机错误接成三角形,节能电机的绕组很快就会因发热而烧坏; 节能电机在运行过程中卡死,相当于堵住了节能电机的转子。 这时候电流会特别大,也会导致节能电机的绕组在短时间内烧毁。 当然,对于节能电机先天性的温升,绕组在运行中的过热问题也不容忽视。

     (4)相间和接地故障。 这种故障只发生在局部,不会扩散到更大的区域。 我们在原始文章中详细介绍了这个问题。

        为防止致命的绕组问题,应通过适当的方式监控电机温度。 如果电机过热,应检测相关参数。 被测参数具有一定的特点:检测节能电机的三相电流。 当三相电动机的一相发生匝间短路时,往往两相电流大于正常值,而另一相电流较小,甚至小于正常值。 测量三相绕组的电阻时,可能会将电阻较小的绕组短路。 测量绕组的相间绝缘电阻。 低电阻的两相可能短路。 检查对地绝缘。 绕组开相电阻很小。